 |
20 januari 2003
Omleggen buslijn Amstelveen te dwaas voor woorden
De omlegging van bus 165 van het Oostelijk Halfrond naar de Olympiadelaan is te dwaas voor woorden. Ik bracht op zondag 19 januari ter plaatse een bezoek om de situatie in ogenschouw te nemen. Daar sprak ik langdurig met bewoners uit de buurt waar de bus dreigt te verdwijnen (Oostelijk Halfrond, Kostverlorenhof) en met bewoners uit de buurt (Olympiadelaan) die zich verzet tegen de komst van de bus naar zijn nieuwe tracé.
Wanneer je bedenkt dat de buslijn over de Olympiadelaan moet gaan rijden als verlengstuk van een busbaan in Amsterdam-Buitenveldert die het kwetsbare natuurgebied Het Kleine Loopveld zou moeten doorsteken en dat die busbaan in Amsterdam uit de plannen is gestreept, er dus niet komt, dan vraag je je af waarmee de Amstelveense verkeerswethouder denkt bezig te zijn.
Ik vind het alternatief dat de buurtgroepen hebben bedacht interessant. Dat voorstel voorziet er in dat de bus aan het begin en einde van de Olympiadelaan verbonden wordt met het Oostelijk Halfrond en daarover zijn route behoudt. Wanneer ook nog blijkt dat beide groepen hetzelfde willen, de bus op de huidige plaats houden, en een snelle doorsteek vanuit Buitenveldert, niet meer aan de orde is, dan lijken verdere infrastructurele aanpassingen (bussluizen, bruggen door moerasgebied) te gaan in de richting van verspilling van gemeenschapsgeld.
Provinciale Staten van Noord-Holland hebben zich uitgesproken voor doortrekking van de Amstelveen-sneltramlijn naar Uithoorn. Dat is een beter plan dan het achterhaalde idee van een derde openbaar vervoerverbinding per bus van Amsterdam CS naar Uithoorn.
Alles overziend, vrees ik dat deze bus-story weer zon typisch voorbeeld is van een situatie waar ooit eens is bedacht iets te doen in dit geval een snelle busverbinding aanleggen en sindsdien het denken is opgehouden. De wereld om dat lijntje heen mag sterk zijn veranderd en de bus is daar niet meer op zijn plaats; het plan gaat desondanks gewoon door. Dat noem ik te dwaas voor woorden.
|
|
 |