Wij zijn niet zonder meer van plan busbanen in Noord-Holland voor geselecteerde vormen van vervoer open te stellen. Wel willen wij voor een beperkt aantal situaties onderzoeken of verruiming van het medegebruik mogelijk is en onder welke voorwaarden. Ruimere toegankelijkheid vrije busbanen In vervolg op eerder vragen over het onderwerp ruimere toegankelijkheid op vrije busbanen verzoeken wij uw aandacht voor het volgende. De busbaan langs de A12 tussen Zoetermeer en Den Haag wordt per april opengesteld voor personeelsbusjes. Het stadsgewest Haaglanden tracht hiermee het aandeel collectief vervoer naar de werkgebieden te vergroten. In het verleden heeft onze fractie, zowel door het stellen van schriftelijke vragen als door dit onderwerp in de vergaderingen van de statencommissie aan de orde te stellen, aandacht gevraagd voor het breder openstellen van busbanen dan alleen voor busvervoer. Wij refereerden toen onder meer aan een dergelijke situatie in de provincie Utrecht, nabij de gemeente Houten, waar een busbaan ook voor geselecteerd ander vervoer open is gesteld. Nu ook Haaglanden het voornemen heeft een busbaan voor geselecteerd ander vervoer open te stellen, worden wij gesterkt in de gedachte dat ook Noord-Hollandse busbanen intensiever kunnen worden benut. Gaarne vragen wij u in dit kader beantwoording van de volgende vragen. Hoever staat het met voor geselecteerde vormen van vervoer openstellen van busbanen in Noord-Holland? Vervoersvormen die onder nader te formuleren voorwaarden in aanmerking zouden kunnen komen voor toelating op busbanen zijn bijvoorbeeld: collectief personeelsvervoer, taxivervoer, WVG-vervoer, touringcars, goederenvervoer. Welke groepen heeft u in gedachte die in aanmerking kunnen komen voor toelating tot de busbaan? Ook dit onderwerp past in de uitvoering van de meergenoemde motie over ICT in het verkeer en vervoer, omdat de in de bussen ingebouwde verkeerslichtbeïnvloedingsapparatuur in andere voertuigen (vooralsnog) ontbreekt. Op welke wijze verbindt u uitvoering van de motie met het breder toegankelijk maken van vrije busbanen? Antw.: Wij zijn niet zonder meer van plan busbanen in Noord-Holland voor geselecteerde vormen van vervoer open te stellen. Wel willen wij voor een beperkt aantal situaties onderzoeken of verruiming van het medegebruik mogelijk is en onder welke voorwaarden. Reeds eerder hebben wij in dit verband aangegeven dat busstroken en andere voorzieningen ten behoeve van de doorstroming van het busverkeer zijn en worden gerealiseerd met als doel een betere exploitatie van dit vervoer. Toelating van andere vormen van vervoer zal dit doel gedeeltelijk weer teniet doen. Daarnaast spelen aspecten als verkeersveiligheid en handhaving bijvoorbeeld als geen fysieke scheiding tussen busstrook en hoofdrijbaan aanwezig is een belangrijke rol. Zie 5. Omdat wij niet zonder meer van plan zijn busbanen ruimer toegankelijk te maken, zien wij niet in dat de ICT-motie een relatie heeft met dit onderwerp. Beïnvloeding van verkeerslichten gebeurt thans door middel van ‘Vehicle Tagging’ (VETAG: lussen in de weg en kastjes in voertuigen) en in de toekomst waarschijnlijk met Korte-Afstandsradio (KAR). Ook dan is in ieder voertuig een apparaat nodig. Ons inziens is dat alleen mogelijk in afgebakende situaties. Overigens biedt KAR in combinatie met plaatsbepaling met satellieten (GPS) wèl interessante ICT-opties (zoals het genereren van reizigersinformatie). Daarover worden binnenkort voorstellen gedaan aan ons college.