Een kleine enthousiaste groep stelt zich ten doel de Bello spoorlijn weer in
ere te herstellen. Bello reed tot in de jaren '50 naar de Noord-Hollandse
kustplaats Bergen. Veel strandgangers gebruikten dit opmerkeklijke openbaar
vervoer om - onder stoom - de zee te bereiken. De Bello loc staat nu in
West-Friesland en het spoor, dat is er nog. Voor zover het tracˇ er nog ligt,
wil de stichting Bello het opnieuw gaan gebruiken. Er zijn al diverse tracˇ
varianten onderzocht en het werd tijd daar de provinciale politici over te
informeren. Dat gebeurde in de laatste vergadering van de Statencommissie
Wegen, Verkeer en vervoer van 2005.
Bello-voorman Maurice van der Plas toonde de plannen aan de Statenleden. Hij
verwacht 35 ritten per dag en 386.000 passagiers per jaar te vervoeren. Een
utopie? Het is, bij een ritprijs van 6 euro berekend door HBO-studenten.
Bello heeft nu behoefte aan beoordeling door een ingenieursburo. Met die
boodschap werd de Statencommissie bestookt. Ook bestookt werd de
Statencommissie door de Gedeputeerde die er geen doekjes om wond: Bello terug
heeft geen zin, is te duur, niet exploitabel en draagt niet bij tot de gekozen
oplossing om de bereikbaarheid van de kust te verbeteren.
Roep om terugkeer
Het klinkt inderdaad een beetje uitzonderlijk om een ouderwetse treinlijn
nieuw leven in te blazen met het doel de bereikbaarheid van de Noordzeekust
anno 2005 en verder te verbeteren. De roep om de terugkeer van Bello stijgt
keer op keer op in de omgeving Alkmaar - Bergen. Alleen kwalitatief onderzoek
kan helderheid verschaffen. Wanneer de provincie het op zich bescheiden bedrag
van enige tienduizenden euro's bereid is mede te dekken, dan zouden daar ook
andere partners voor gevonden moeten worden. Het Bello-team schermde al met
interesse van de Nederlandse Spoorwegen. Een bijdrage van de zijde van de
gemeente Bergen ligt eveneens voor de hand.
Afronding van een discussie of van een fase?
De uitkomsten van dat onderzoek zullen aangeven of er sprake is van afronding
van een discussie over de terugkeer van Bello-spoor, of afronding van een fase
in de terugkeer van Bello-spoor. Ook kan komen vast te staan of het mogelijk
is toch lightrail naar de kust te realiseren. Hoezo 'toch'? Omdat steeds
duidelijker wordt dat dat andere lightrailproject het niet gaat halen.
Lighttrain op bestaand spoor naar Zandvoort lijkt namelijk te stranden op
allerlei obstakels, waaronder het veiligheidsrisico en de toch al drukke
spoorknoop rond Haarlem NS. Misschien wijst een professioneel onderzoek op
basis van eerder verrichte studie door de HBO-ers uit dat er wel kansen
gloren voor lightrail, maar dan dus een flink stuk noordelijker. In dat geval
wordt Bello geen cultureel-historisch project maar de eerste lightrail
richting strand. Ter verbetering van de bereikbaarheid naar de kust. Daaraan
bestaat behoefte.
December 2005
