Rigide parkeernormen worden losgelaten. Op mijn voorstel heeft Provinciale Staten er per amendement mee ingestemd dat de parkeernorm van 1,25 parkeerplaats per woning in het Zuidas-gebied wordt verhoogd naar 2 parkeerplaatsen per woning. Bij de behandeling van het Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan en hetstreekplan Noord-Holland Zuid hebben de liberalen voorgesteld ruimere parkeermogelijkheden te bieden in het Amsterdamse Zuidas-gebied, waar naast duizenden meters kantooroppervlak er woonruimte voor 16.000 mensen wordt gerealiseerd, terwijl de veelal duurdere of middenklasse woningen het zouden moeten stellen met een parkeernorm van 1,25 parkeerplaats per woning. Het Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan, dat met grote meerderheid in de Staten is aangenomen, gaat er van uit datmobiliteit mag, dat bereikbaarheid niet kan worden gefaciliteerd zonder de auto, dat er keuzevrijheid qua vervoermiddel bestaat en dat de bereikbaarheid van een plek de functies die je op die plaats wil realiseren, mogelijk moeten maken.In ieder geval zou niet verboden moeten worden dat wanneer bewoners bereid zijn daar voor te betalen dat een verhoging van het aantal parkeerplaatsen bij voorbaat planologisch onmogelijk wordt gemaakt.Die ruimte moet gezocht worden binnen de Zuidas, bijvoorbeeld onder hallen van de RAI, van een museum of theater en door de ondergrond maximaal te benutten. Geef bewoners de keuze om een tweede parkeerplaats te huren op commerciële basis, indien zij dat wensen. Autobezit moet niet onmogelijk gemaakt worden. Het met steun van VVD, CDA en D66 aangenomen amendement spreekt uit dat er veel meer behoefte ontstaat aan parkeervoorzieningen dan nu is voorzien, dat het planologisch mogelijk moet zijn om extra parkeervoorzieningen binnen de Zuidas te realiseren voor bewoners die bereid zijn daar voor te betalen en besluit een parkeernorm voor woningbouw voor de Zuidas vast te stellen van 2 parkeerplaatsen per te bouwen woning.